El Concejo aprobó una excepción para el cableado del sistema de videovigilancia y la red de semáforos

Ambas obras requieren el tendido de infraestructura de fibra óptica como soporte de la red de comunicaciones.

En la sesión de este jueves, el Concejo Municipal aprobó una ordenanza mediante la cual 
habilitó de modo excepcional el tendido aéreo de la infraestructura de conectividad necesaria para dos programas de inversión pública: uno vinculado al sistema de videovigilancia urbana y el otro a la modernización de la red de semáforos de la ciudad.

Ambas inversiones requieren del tendido de infraestructura de fibra óptica como soporte de la red de comunicaciones, lo cual implica nuevo cableado aéreo en el espacio público de la ciudad. A la par, se avanza en otra propuesta que impulsa el Ejecutivo Municipal para avanzar en el ordenamiento, limpieza y gestión del cableado aéreo existente en la ciudad.

La concejala Titi Barletta explicó que las 2000 cámaras “van a generar mayor seguridad, con tecnología de última generación en el mundo. Los concejales hemos habilitado a Poletti y a Pullaro la instalación del tendido de fibra óptica necesario. Estas cámaras van a reconocer, a través de IA en tiempo real, personas, autos, patentes, sin necesidad de revisar grabaciones manualmente. Eso reduce muchísimo el tiempo de respuesta ante delitos”.

Asimismo, valoró las acciones para modernizar los semáforos de la ciudad: “Muchos de ellos comenzarán a funcionar también con IA, lo que permitirá tomar decisiones de movilidad en tiempo real. Esto nos permitirá detectar congestionamientos y advertirle al vecino con anticipación que evite una zona. Todos los semáforos estarán sincronizados y operables desde el Centro de Monitoreo de la Movilidad”.

Obras I

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe adjudicó un nuevo sistema de monitoreo y videovigilancia urbana con inteligencia artificial para el procesamiento y análisis de imágenes, con una inversión total de 84 millones de dólares destinada a las ciudades de Rosario, San Lorenzo, Villa Gobernador Gálvez y Santa Fe. En lo que respecta específicamente a la capital provincial, el sistema contempla la instalación de dos mil cámaras de nueva generación.

La tecnología incorporada en este sistema es la de mayor vanguardia disponible a nivel mundial en materia de videovigilancia urbana. El procesamiento de imágenes mediante inteligencia artificial permite el reconocimiento automatizado de personas, vehículos, matrículas y comportamientos en tiempo real, eliminando la necesidad de revisión manual de las grabaciones y reduciendo significativamente el tiempo de respuesta ante la comisión de delitos. El sistema se integrará con las plataformas de gestión de emergencias, registros de personas y vehículos con pedido de captura, y los sistemas de información criminal existentes, configurando así una herramienta de seguridad pública de carácter integral e interoperable que no reconoce precedente en la región.
        
La implementación de este programa en la ciudad de Santa Fe requiere, como condición técnica insoslayable, el tendido de la infraestructura de conectividad que permite la transmisión de los flujos de video desde cada dispositivo hasta el Centro de Monitoreo Urbano. Esta infraestructura, concebida desde el origen del proyecto como tendido aéreo sobre postes existentes en la vía pública, constituye la única alternativa que se ajusta a los plazos de ejecución comprometidos con el organismo provincial financiador y a la escala de la inversión involucrada.

Obra II
En paralelo, la Municipalidad de Santa Fe encaró la modernización de su red de semáforos. El programa de modernización incluye el reemplazo y actualización de controladores, la incorporación de treinta decrementadores inteligentes con información visual en tiempo real para peatones y conductores, la instalación de doce cámaras con capacidades de videoanalítica para el conteo automático de vehículos, la detección de congestionamientos y la generación de alertas ante situaciones críticas, y la implementación de una plataforma centralizada de gestión del tránsito que permita la sincronización de toda la red semafórica y la selección dinámica de planes en función de las condiciones reales de circulación. Esta plataforma se integrará con el Centro de Monitoreo de la Movilidad, fusionando en un único sistema la información del SEOM y de la red de semáforos, con un plazo máximo de ejecución de doce meses.
Al igual que en el caso del sistema de videovigilancia, la conectividad entre los controladores semafóricos y el centro de gestión centralizada requiere el tendido de infraestructura de fibra óptica como soporte de la red de comunicaciones. Este tendido, es la columna vertebral técnica sin la cual el sistema de semáforos inteligentes no puede funcionar como red integrada sino que permanece, precisamente, en la situación de aislamiento que la gestión actual se comprometió a superar.